El municipio pasó a la categoría de Distrito Especial, Industrial y Portuario de Barranquilla en 1993 debido a que destaca su importancia en el sector de la economía nacional. De la misma forma, la ciudad se encuentra en la primera región turística de Colombia, la Costa Norte, entre los principales polos de atracción como Cartagena de Indias al suroccidente y Santa Marta al nororiente.

Barranquilla es un centro industrial de primer orden. La actividad económica es dinámica y se concentra principalmente en la industria, el comercio, servicios y pesca. Entre los productos industriales se tienen las grasas vegetales y aceites, productos farmacéuticos, químicos, industriales, calzado, carrocería para buses, bebidas, jabones, ladrillos, prendas de vestir y embarcaciones. La ciudad cuenta con la mejor infraestructura en Zona Franca en la Región Caribe y de las mejores en el país.

Según el DANE, el índice de densidad industrial ubica a Barranquilla en tercer lugar con un coeficiente de 1,7 establecimientos por km2.

La Zona Franca de Barranquilla es la más antigua, extensa y desarrollada del país, con alrededor de 90 empresas instaladas. En la actualidad no tiene espacio para crecer por lo que se proyecta una Segunda Zona Franca en la vía a Galapa con todas especificaciones internacionales a 11 km y 20 minutos del puerto.

Gracias al creciente auge y demanda del carbón se hace viable la construcción del nuevo Puerto de Aguas Profundas de Barranquilla, concesionado a la Sociedad Portuaria de Bocas de Ceniza. El “Superpuerto”, como lo llaman localmente, tendrá una inversión inicial de 170 millones de dólares y estará listo para principios del año 2009. Para un futuro ensanche se prevee la utilización del “Superpuerto” en carga mixta.

Puerto de Barranquilla

El puerto de Barranquilla está ubicado sobre la orilla occidental del río Magdalena. Posee las instalaciones portuarias más extensas de Colombia, utiliza poco más de 200 hectáreas integradas al servicio del comercio exterior del país. Este, con su variedad de terminales, es el puerto multipropósito más importante de la región Caribe con capacidad para contenedores, graneles y carga general.

La Sociedad Portuaria de Barranquilla tiene la concesión del terminal marítimo y fluvial desde el 13 de diciembre de 1993, por aprobación de la ley 1a. o Ley de Puertos de la Constitución Política de 1991 en la cual se determina que la administración de todos los puertos nacionales que estaban a cargo de Colpuertos fuese manejada por el sector privado.

El terminal marítimo y fluvial es parte del motor de desarrollo industrial y comercial de la región Caribe. Este tiene dos autopistas principales: el río Magdalena, que lo comunica con el interior del país (ventaja que no poseen los otros puertos de la Costa Caribe), y se encuentra frente a los dos mares en donde pasan millones de toneladas entre Europa y Asia.

Sobre la margen izquierda del río Magdalena opera la Sociedad Portuaria del Norte, primer muelle privado multipropósito del puerto de Barranquilla.  El acceso al puerto se hace por el canal navegable de las Bocas de Ceniza, el cual, como toda desembocadura de río, presenta la formación de la barra (gran banco de arena y sedimentos que tapona la entrada de los buques), por lo que requiere de mantenimiento permanente (dragado de los sedimentos) para asegurar la entrada y el arribo seguro de las naves. Para la eliminación de la barra y asegurar la navegabilidad del canal, se construyeron los tajamares de Bocas de Ceniza en 1936; en los años 90 se construyó un dique direccional y, para el control de sedimentos, la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla adquirió en concesión la draga ‘La Arenosa’, la cual opera bajo contrato con el gobierno, garantizando el calado operacional del canal navegable del Puerto de Barranquilla, punto de asiento de los terminales privados y públicos de la ciudad.

Para mas Informacion contactenos y con gusto te atenderemos
colombianrealty@gmail.com
57 (4) 3343128